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九、康明斯柴油机柴油机测试与调整
发布人: 发布时间:2018-03-20 点击:68
 
  

柴油机转速的测定

付装机械式转速表的发动机

★用哈斯勒(Hasler)转速表时, 把转速表的测定端子直接推压在回转取出口上,或用转速表所用金属线式电缆接续进行测定。

★进行2—3次的测定,确定稳定的测定值付装电动式转速表的发动机直接通过脉冲式转速表夹在高压油管上

阀(气门)间隙的检查、调整

阀间隙是规定阀与摇臂的间隙的确认调整状态(冷态,热态)热态,油温60℃以上或水温70℃以上)转动曲轴360?,调剩余气门

康明斯柴油机排气气色(黑烟)的测定

排气气色,在发动机热态(油温60℃以上或水温70℃以上)下进行调整。

测定中,应注意安全,不要接触排气岐管,不要被卷入转动部分

排气色变黑时,会出现输出不足,起动不良,油劣化等现象

康明斯柴油机漏气的测定

漏气的测定,要在发动机热(油温60℃以上,水温70℃以上)车时进行。

1. 将漏气检查工具(2)安装于供油口(1)或通气口。

2.用管连接检查工具及U形管压力表(3)或压力计。

3.严密堵塞漏气检验工具安装部分以外的开口部(通气装置、供油口、油位表规导等)。

4.启动发动机,读出漏气压力。

漏气测定结果的判断、处理

漏气基准,规定了发动机额定输出时的值。

漏气基准,是在发动机新品出厂时所规定的。

漏气测定值异常,会导致 ①机油消耗量 ②排气气色 ③起动性 ④机油的劣化等变化。

原因:①活塞、环、缸套的磨损 ②阀杆、阀导管的磨损 ③通气装置的堵塞 ④异常燃烧。其中,其中①、②在压缩压力的测定中也能够被检查出。

康明斯柴油机压缩压力的测定

压缩压力,要在发动机热时(油温60℃、水温70℃以上)进行测定。

要在用充电状态良好的蓄电池开动起动机时发动机转速的范围内,进行测定。

压缩压力测定是检查活塞、环、缸套的磨损或阀座部的接触不良等时进行的。

★ 漏气测定,不能够检查出哪一个汽缸异常。但压缩压力却能检查出各汽缸有无异常。

测试步骤

1)拆卸汽缸头盖

2)调整阀间隙。

3)拆卸喷咀座总成

4)将压缩压力(测定)表用接合器安装在喷咀座安装部,连接压缩压力(测定)表(1)。

(接合器,因发动机而不同)。

5)将燃料控制杆固定于无喷射位置6)用起动机带动发动机10-15s,测定压缩压力。

★ 测定完了之后,调整喷射器、阀间隙。

测试注意事项

在规定转速的范围内,进行测定。接合器安装部,涂敷少量机油达到连接无漏泄。如阀间隙很大偏差,则开闭时间随之而变,就将得不到正确的判断值。如不将喷射器全部拆卸,会造成蓄能电池消耗。确认喷油泵不能够喷油。读出指针静定(5-10s)后的指示值。测定另一汽缸前,按动止回阀按钮,将压力计内气体放出。

测试数据分析

压缩压力减少的主要原因:

①活塞、汽缸、缸套的磨损,活塞环开口重合

②阀与阀座的接触不良

如果压缩压力减少,往往会产生下列现象:

①机油耗油量的增大

②排气气色不良

③起动不良

④加速机油劣化

测定压缩压力过低时,应检查活塞、环、缸套,阀与阀座的磨损情况,必要时修理或更换。

康明斯柴油机机油压力的测定

检查在运转中警告灯有无点亮。发动机应达到正常的工作温度。油压表的安装、拆卸,应在停机之后进行。油压异常应及时处理:油压过高

①油压表不良

②使用了规定以外的机油

③在油温低时测定

④可能调节阀调整不良或作动不良。

油压过低时,可能会造成发动机烧结等重大损失,因此应作“油压不足”的故障诊断并排除故障原因。

康明斯柴油机机油温度的测定

★发动机油温,是与发动机冷却水温有密切的关系,如右图所示。

★发动机起动后,不要立即提高转速或负载。

★发动机是否热了的大致标准,是以水温是否到达恒温器的开阀温度来判断

 

康明斯柴油机机油消耗量的测定

机油消耗的部位:1)缸套、活塞是机油消耗的主要部位; 2)气门和气门导管之间也有机油消耗; 3)涡轮增压器在启动和关闭机器时也消耗部分机油; 4)曲轴箱通气孔也排出部分机油。

机油消耗标准 机油消耗量,与发动机的负荷率有极大的关系,机油消耗率的计算公式如下:

规定时间内机油的消耗量(L)

机油消耗率= ×100%

同等时间内燃油消耗量(L)

时间的限定依据检查测量的时间而定,一般不低于100小时

S6D102E发动机的机油消耗标准如表所示(装修手册)

康明斯柴油机机油消耗量的测定方法与影响因素

油的消耗量,是经油位表(1)的检查,在保持一定油位时的耗油量来测定。油位检查,要准确。

为避免油量的变化和油循环时的检查误差,要在作业间断时间检查。

从汽缸头部补给机油要经过30分钟后检查油量。

机油消耗量由发动机功率的大小,工作条件等所决定。还与工作时间、气温、外界气压等有关。活塞环开口重叠时等也会引起消耗量增大。

新机(≤500h)处于磨合期,具有消耗量增加的倾向。

康明斯柴油机机油消耗量标准

装有涡轮增压器的发动机,油的消耗量有增大的倾向。

长期工作的发动机由于活塞环、缸套的磨耗,油的消耗率恶化。

考虑了上述因素后,根据测定情况处理如下:

1)多于0.5~1.0%时 → 要注意

2)多于1.0~2%时 → 判断为多

3)多于2%以上 → 消耗量大或异常,应查明原因,处理解决。

康明斯柴油机燃料喷射泵的检查

燃料喷射泵要在试验台上检查、调整,最终确准。

喷射量超过规定基准,会导致发动机的故障。

检查喷射泵控制杆(1)是否碰到停止侧和最大负荷侧的限位螺栓(2)(3)。

喷射泵喷出机能的检查手握油管感觉。

康明斯柴油机燃料喷咀的检查、调整

拆喷射器,用试验装置检查喷射压力和喷雾状态。

如果喷射压力低、喷雾不良、喷口堵塞等现象,会引起不完全燃烧,输出功率不足,排气不良,起动不良等故障,还会导致油质污染、劣化和磨耗的增大等,甚至会缩短发动机的寿命。

康明斯柴油机喷射压力的调整与喷嘴的清洗

调整:1)拆卸喷咀座盖,把喷咀安装在性能试验装置上;2)松调整螺钉(1)的锁紧螺母,调整到规定压力;3)紧固锁紧螺母,再一次确认压力。

清洗:喷雾状况不良时,拆卸喷咀盖,用煤油进行清洗。表面有积碳时,可浸泡数小时后清洗,注意不要划伤喷嘴。

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